Jorge Cancela

Just a few weeks ago…

Sempre escribo dos lugares que visito polo mundo adiante xa era hora de falar da terra e que mellor sitio para comezar que polo principio, a fronteira. Concretamente entre na Ponte Vella Internacional que cruza o río Miña para unir Valença do Minho e Tui.

Durante mais de cen anos soportou moito tráfico por ser a única ponte para salvar o Miño, que percorre toda a fronteira entre a provincia de Pontevedra e Portugal. Durante séculos, os peregrinos procedentes de Portugal accedían á Tui cruzando o río en barcas. A partir de 1884 a ponte pasou a formar parte do Camiño portugués do Camiño de Santiago. A finais do ano 2000 foi renovada e mellorada. Por ela transitan catro trens diariamente e segue a ser a única conexión ferroviaria entre Galicia e Portugal.

Dende as murallas da cidades de Valença pódense ver a ponte a cidade de Tui na que destaca, na parte máis alta da cidade a súa a catedral do século XII

Desde Tui podemos chegar rapidamente á localidade de A Guarda onde se atopa o Castro de Santa Tegra, así como petroglifos da época neolítica anterior (entre o 5000 a.C. e o 2000 a.C.), gravados nas pedras con debuxos esquemáticos e que aportannos datos sobre a vida desa época.

Na idade de bronce comezan os contactos por mar con culturas mediterráneas, primeiro cos fenicios e, despois, cos gregos. E finalmente na Idade de Ferro (primeiro milenio antes da nosa era) tivo lugar a cultura castrexa. Esta foi a etapa de maior esplendor, como se deduce do gran número de castros do lugar, destacando os da Forca, A Bandeira ou Santa Tegra. Este último, datado entre os séculos I a.C. e I, situado nas proximidades do cumio do monte, supón unha das mostras máis significativas da Cultura Galaico-Romana de Galiza. A cultura castrexa foi desaparecendo coa crecente romanización. Os poboadores foron abandonando os castros e comezando a asentarse nos vales para poder cultivar a terra. Da época romana existen restos no lugar de Saa, no Castro e en Pintán. Despois do século V chegou a conquista dos suevos.

Otra vez reunión en Atenas y aprovechando el sábado para visitar otra isla Sarónica, Poros (Πόρος). Desde el puerto del Pireo se tarda un poco más de una hora en uno de los FlyingCats de Hellenic Seaway. Aunque no tiene el encanto de Hydra con sus burros y sus playas inaccesibles por 20E se puede alquilar una scooter y descubrir las mejores playas de las isla.

Poros (Greek: Πόρος) is a small Greek island-pair in the southern part of the Saronic Gulf, at a distance about 58 km (31 nautical miles) south from Piraeus and separated from the Peloponnese by a 200-metre wide sea channel, with the town of Galatas on the mainland across the strait. Its surface is about 31 square kilometres (12 square miles) and it has 4,117 inhabitants.

The town of Poros has 4,102 of these inhabitants. The only other inhabited settlement is Ágios Nektários (pop. 15). The ancient name of Poros was Pogon. Like other ports in the Saronic, it is a popular weekend destination for Athenian travellers.

Poros is an island with rich vegetation. Much of the northern and far eastern/western sides of the island are bushy, whereas large areas of old pine forest are found in the south and center of the island.

With the Treaty of Kuchuk Kainarji, Russia secured free shipping for its navy, war and merchant alike, throughout the waters of the Ottoman Empire. As Russian naval activity grew, need arose for a supply station, and land was acquired at the edge of Poros town. Extensive materiel, coal, and food storage facilities were built, as well as a hardtack baking factory. - Wiki

La isla de Elba es la tercera mayor isla italiana, con sus 223 km² y 147 km de costa es la más grande del archipiélago Toscano. Un mito cuenta que este archipiélago surgió cuando la Venus Tirrénica emergió de las aguas del mar Tirreno y rompió una diadema de perlas que llevaba en su cabeza. De la caída de esas perlas surgieron en el mar las siete islas que componen el archipiélago: Elba, Giglio, Capraia, Giannutri, Gorgona, Montecristo y Pianosa.

Diversas civilizaciones ocuparon esta isla: Griegos, Etruscos y Cartagineses lucharon entre ellos desde la Edad de Hierro para dominar la isla y sus yacimientos minerales. Ya en el siglo VIII a.C., los Etruscos explotaban sus minas de hierro y comerciaban sus manufacturas en todo el Mediterráneo obteniendo grandes riquezas. Después de los Etruscos, llegaron los Romanos que heredaron la joven industria siderúrgica etrusca y valorizaron la producción vinícola y la belleza del paisaje de la isla gracias al intenso tráfico marítimo. En este periodo se construyeron villas patricias de gran belleza como la de las Grutas de Capo Castello. La isla fue enclave militar español durante los siglos XVII y XVIII. En esa época se fortificó Puerto Longón (Capoliveri), de gran importancia estratégica durante la Guerra de Sucesión. Durante el siglo XVIII fueron y franceses quienes se disputaron esta estratégica isla, hasta que quedó en manos de Napoleón el 4 de mayo de 1814, cuando le fue asignada como principado. En ella “reinó” hasta el 26 de febrero de 1815. Durante este breve período dio gran impulso a la industria vitivinícola. También durante ese tiempo construyó dos residencias, una urbana y bastante simple: la villa dei Mulini; y una casa de campo: la villa de San Martino, hoy convertida en museo.

Ferries desde Piombino: Moby Lines
Alquiler de coches en la isla: Elba by Car
iPhone app: Island of Elba

Piraeus is situated in the southwest part of the central plain of Attica. Piraeus is bounded by Mount Egaleo to the northwest, the Saronic Gulf to the south and west, and is connected with the rest of the Athens urban area to the east and northeast. The city proper consists of a rocky peninsula, originally an island, featuring three natural harbours. In addition to the central one, called Kantharos in ancient times, the smaller harbours to the east are still in use, Zea also known as Pasalimani, and Munichia, the smallest of the three and widely known as Mikrolimano.

Hydra (Ύδρα) is one of the Saronic Islands of Greece, located in the Aegean Sea between the Saronic Gulf and the Argolic Gulf. It is separated from the Peloponnese by narrow strip of water. In ancient times, the island was known as Hydrea (Υδρέα, derived from the Greek word for “water”), which was a reference to the springs on the island.
Garbage trucks are the only motor vehicles on the island, as cars or motorcycles are not allowed by law. Donkeys, bicycles, and water taxis provide public transportation. The inhabited area, however, is so compact that most people walk everywhere.

Via Wikipedia (Pireos ,Hydra)

Fin de semana en Gijón para hacer el descenso del Sella. Actividad muy recomendable. Naturaleza, deporte y buena comida. Hay muchas empresas que por unos 25 euros te alquilan las piragüas 4/5h para hacer los 15km del descenso y te recogen al terminar. Nosotros elegimos riosella.com y todo fue muy fácil y sin problemas.

Aquí el perfil de la etapa en RunKeeper

Algunos sitios que también visitamos: http://teye.in/lJL5Pu. Muy recomendable Gijón, Lastres, Candás, Avilés y Oviedo.

Algunas fotos:

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Hospitality, is the definition of Greece and specially of Ioannina. Besides the beautiful landscapes, from the seaside of Nafplio, Galaxidi and Nafpaktos to the sharply mountains of Ioannina and Metsovo, you can enjoy the warm welcome of Greek people in the many crowded caffee houses, restaurants and taverns in any town.

Any place is good enough to drink for hours a Frappé coffee and taste some of the specialities of the greek food: gyro (γύρο), souvlaki (Σουβλάκι), tzatziki (Τζατζίκι) or the famous greek salad (Ελληνική Σαλάτα). Always based on fresh and natural products.

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